交通运输事业的飞速发展，我国道路交通事故问题的日益突出，尤其是营运车辆道路交通安全形势极其严峻。由于驾驶员在整个交通系统处于支配地位，所以在交通安全体系中,驾驶人的素质是交通安全中的主要因素。国内外大量研究资料表明，在驾驶人群中存在着一部分人更容易发生交通事故的问题，即所谓的“事故倾向性”的存在，由此引出了“一些人适合于从事驾驶员职业，而一些人不适合于从事驾驶员职业”的“驾驶适宜性”。特别是以驾驶作为职业的营运车辆驾驶人，如果不适合的人员进入营运车辆驾驶人队伍，将给道路交通安全埋下极大的隐患。驾驶适宜性检测就是基于驾驶适宜性理论而开发、形成的一种检测驾驶人员生理和心理素质的技术。并将检测结果作为筛选职业驾驶人或者对其进行再培训的依据。本文主要研究营运车辆驾驶人驾驶适宜性检测装置体系建立的问题本文在介绍驾驶适宜性国内外研究现状的基础上，研究了影响营运车辆驾驶人安全驾驶心理、生理因素及营运车辆驾驶人职业特点，确定了营运车辆驾驶人驾驶适宜性甄别检测指标。为了实现检测指标的评价检测，结合人机工程学原理，利用单片机、机械、网络技术，改造了现有的驾驶人动体视力、深度知觉、暗适应能力、处置判断、速度估计能力和选择反应能力等适宜性检测设备，研究开发了包括夜间视力、周边风险感知能力、行车制动反应、紧急和连续紧急反应能力等生理和心理指标在内的营运车辆驾驶人职业适宜性甄别检测设备，进行技术集成和设备联网。通过对江苏、安徽、河南、四川、福建五省7个大型运输公司在岗3年的营运车辆驾驶人测试，及853驾驶人验证测试，验证检验设备系统的有效性，从而建立了营运车辆驾驶人适宜性检测设备系统。