曲轴系是发动机的核心系统,连杆更是发动机中传递作用力的重要零部件之一,在工作当中承受复杂的载荷,包括来至于气缸内的气体压力和惯性力。此外,由于连杆的几何形状、边界条件也都非常复杂,因此,模拟连杆在实际中的运动特性显得非常有意义。要尽量的模拟连杆的性能,选择合适的仿真分析方法是其中关键的环节之一。多体系统动力学是发动机机构仿真分析的一种有效方法,在计算机上能够精确的分析出曲轴系的动态响应。将为发动机的研发设计以及机构优化提供非常有价值的参考依据。这是发动机现代设计的发展趋势。本文将以某型号直列型四缸汽油发动机曲轴系为研究对象,结合ADAMS和ANSYS共同分析曲轴系多体动力学模型。首先对曲轴系中的连杆进行自由模态分析,得到连杆的各阶固有频率及振型。然后对曲轴系进行理论运动分析,运用MATL AB将理论的曲轴系运动情况通过曲线的形式表达出来。接下来利用ADAMS对模型分别进行多刚体动力学仿真和多柔体动力学仿真,比较在这两种情况下的分析结果,并且在柔性体模型中对连杆质心进行轨迹分析,得到连杆的质心变化情况,最后,在ANSYS有限元分析软件中结合ADAMS的输出结果对连杆进行瞬态动力学分析,得到连杆的应力应变分布情况,进而找到连杆在运动中的危险部位,对后期连杆的疲劳分析、优化具有重要的指导意义。