SPCE级铝镇静钢相当于03A1钢，具有优良的深冲性能及较高的性价比，广泛用于汽车内板。本文针对唐山钢铁股份公司1700常规热轧线及冷轧薄板厂对SPCE级冷轧深冲板的生产实际，研究了微碳深冲钢在热轧期间的奥氏体组织演变规律，并对其生产工艺进行了优化研究，包括热轧终轧温度、卷取温度、层冷方式及罩式退火工艺；最后定性与定量相结合评价了该SPCE级深冲钢的成形性能。主要研究内容及结论如下：　　 (1)研究了热轧微碳钢奥氏体变形期间的动态再结晶行为，分析了变形温度、应变速率对动态再结晶的影响，建立了相应的动态再结晶模型，并对现场粗轧5道次的奥氏体动态再结晶情况进行了分析和验证；　　 (2)对热轧微碳钢进行了静/动态连续冷却转变模拟实验，观察了不同冷速下的组织，分析了轧后冷却速度对组织的影响规律。随着动态连续冷却速度从1℃·s-1升高到40℃·s-1，相变温度Ar3从890℃降低到866℃；　　 (3)比较分析了不同热轧温度、卷取温度、层冷方式下的组织特点及性能差别，确定热轧工艺需采用“三高一低”，使终轧温度达到890℃以上，卷取温度在560～590℃，轧后宜采用后段连续冷却方式。测定含碳量0.01％(wt％)的微碳钢再结晶温度约550℃。经一系列的实验室模拟退火及EBSD分析，确定最优退火工艺为：保温温度720℃，保温时间6h；　　 (4)分析了微碳铝镇静钢1/4厚度层上热轧及退火织构的类型及相互联系。热轧织构已呈现γ纤维织构的雏形，但α织构强度也较高。在退火过程中，具有较高变形能的{100}变形织构向稳态的{111}和{112}织构转变；　　 (5)单向拉伸实验证明该深冲板具有优良的综合性能：屈强比在0.6以下，n值0.24，r值1.9；成形极限测试表明其在平面变形时的极限应变约45％。