在国家“双碳”目标的愿景下,绿色环保的风电产业发展迅猛,与此同时海上风电场规模不断扩大,且呈现出远海化和深水化的特征。因此,海上风电场对运维船的需求持续增加,同时对船舶的航行性能和专业性能的要求也越来越高。本文借鉴阻力和耐波性能优良的滑行艇槽道技术,针对主流的双体风电运维船船型展开进一步研究,以探寻阻力及耐波性更为优良的船型方案。首先,以某双体风电运维船为母型船,结合滑行艇的槽道主要特征,将双体风电运维船两片体间的连接桥甲板部分设计为宽槽道,分析选取槽道特征参数,确定船型的槽道要素,并在NAPA软件中建立模型。其次,在利用STAR-CCM+软件探究静水阻力数值方法的基础上,对不同槽道参数的船型方案开展数值模拟。通过计算,得到了在不同航速下的静水阻力、波浪阻力以及在波浪环境中的垂荡与纵摇运动响应值,以此分析了槽道参数的变化对船舶阻力及耐波性能的影响,并将计算结果与双体母型船进行对比分析。根据结果可发现,双体宽槽道船型在阻力方面具有较明显的优越性,而对纵摇运动与垂荡运动的改善作用较小。对于本船而言,槽道高度略低于设计水线以及槽道顶线中较长的进流区长度,对整体性能更加有利。最后,依据数值仿真结果,建立复合权重评价模型。分别从主客观两方面着手,运用序关系法和熵权法确定各自的权重,并以一定方式将其组合,得到加权综合评价矩阵,确定正负理想解,计算出各方案的相对接近度。通过比较相对接近度的大小,获得双体宽槽道风电运维船的优选方案。本文将双体船与槽道技术相结合形成了双体宽槽道船型,并就此类船型的槽道设计及其参数变化对阻力及耐波性能的影响展开了初步研究,这也为使用普遍的双体风电运维船性能进一步提升及相关研究提供一定的参考。