本文基于ANSYS有限元软件，采用shell63单元建立架桥机主梁不同损伤工况的模型，再针对不同工况进行模态分析和瞬态分析，寻找对架桥机主梁损伤识别更为敏感的标识量。针对TLJ900型架桥机板壳类大型复杂空间结构损伤不易识别的难点，利用支持向量机分类算法，先按照损伤个数进行分类，然后再进一步定位损伤位置，最后预测损伤程度。为确保架桥机的安全作业提供了可靠的依据，同时也为大型复杂机械结构的损伤识别奠定了理论基础。按照论文的顺序在以下几个方面开展了研究工作。(1)以有限元理论为基础，运用ANSYS建立不同损伤工况的参数化模型。采用单元节点断开的形式，更好地模拟了不计宽度的微小裂纹。(2)针对不同损伤工况的模型，分别进行模态分析和瞬态分析，寻找变化规律明显、识别损伤灵敏的动特性参数。(3)将模态分析得到的前五阶的模态频率作为损伤标识量，构造样本集，运用支持向量机分类算法按照损伤的个数将不同工况进行分类。再针对不同损伤工况重新构造样本集，用支持向量机回归算法定位损伤的位置，损伤位置确定以后，再一次重新构造样本集，用支持向量回归算法训练样本，预测损伤的程度。(4)基于试验室现有的条件搭建模拟架桥机主梁的试验台，并对每一种损伤工况分别进行了刚度测试、模态试验和动载试验三种试验。将测得的信号进行分析对比，提取有效的损伤标识量。在ANSYS仿真分析的基础上，从试验的角度分析损伤工况下的各种参数的变化规律。