公路工程项目的施工质量,决定了整个项目在寿命期间的使用质量、养护成本及运营期间的安全性等,同时也在一定程度上影响了我国基础设施投资使用效率。为了能够有效提升我国公路工程项目施工质量及基础设施投资使用效率等,需要对公路工程项目的各分部分项及整体施工质量进行综合评价,以找出其中的质量问题。考虑到以往的公路工程施工质量评价存在评价指标体系不全面、不能契合当下政策要求,评价方法存在难以操作等问题,因此,本文对公路工程施工质量评价这一问题进行了进一步的研究。首先,对公路工程施工质量评价指标体系的基本特点、应遵循的基本原则、可采用的方法等,进行了研究,并进一步根据研究成果得到了科学的公路工程施工质量评价指标体系构建流程。之后,按此流程,采用文献分析法、专家咨询发、隶属度法,建立了一个包含9个一级评价指标(路基土石方F1、路基边坡防护F2、排水设施F3、路基挡土墙F4、路面工程F5、桥梁工程F6、隧道工程F7、交通安全设施F8、公路生态景观F9)、62个二级评价指标(压实度、弯沉值、纵断高程偏差等)的公路工程施工质量评价指标体系。其次,考虑到在确定公路工程施工质量评价指标权重时,不论是使用主观赋权法还是客观赋权法,都存在一定的问题(使用主观赋权法使得评价指标权重容易收到专家主观意见的影响,使用客观赋权法不能够有效利用专家的丰富从业经验)。因此,将层次分析法(主观赋权法)与熵权法(客观赋权法)相结合,用于确定公路工程施工质量评价指标的权重。之后,进一步采用模糊综合评价理论,建立了公路工程施工质量模糊综合评价模型。最后,为了检验所建立的公路工程施工质量综合评价模型的有效性及实用性,将其应用于綦江北连接线工程项目。在经过计算分析之后,得到该项目施工质量综合得分为“0.8279”,施工质量等级为“优”这一结论。从而表明了本文所建立的公路工程施工质量综合评价模型能够有效的根据实际项目的基本信息,对其施工质量做出科学评价。