随着我国现代化和城市化进程的加快,城市交通需求量急剧增长,城市交通问题日趋严重。为了解决城市交通问题,过去人们总是把希望寄托于城市道路及其交通设施的建设上,使得城市交通(建设)规划的理论研究日臻成熟。但中国的城市交通问题仍然没有解决,人们越来越意识到仅靠道路建设是不能解决交通问题的,管理与建设同等重要,并且在交通网络初具规模后,现代化的交通管理对解决交通问题更有作用。因此,近年来,人们已经开始把解决交通问题的重点转移到了交通管理上。但由于以前建立的城市交通规划理论实质上是城市交通基础设施建设规划理论,不能面向交通管理,城市交通管理部门在进行交通管理时缺乏理论指导,缺乏科学的决策支持手段,交通管理中存在着盲目管理的现象,使交通管理的作用不明显,甚至出现负面效应。本文旨在通过对济南市交通管理规划中若干问题的分析与研究,希望能为济南市制定出符合自身实际的、具有前瞻性的交通管理规划提供一点帮助,以有效控制日益尖锐的供需矛盾,为济南市经济的健康有序、持续高效发展创造良好的交通环境。本文的章节安排及主要内容:第一章是城市道路交通管理规划简述,共阐述了交通管理规划的定义及其在解决交通问题中的地位,原则和研究内容、研究方法四方面内容,分析中将交通管理规划划分为两个层次,即战略规划和专项规划,研究中使用图表是本章的特点;第二章是济南市交通管理战略规划研究,本章以济南城市交通发展战略研究为例,介绍济南市城市交通症结之所在、分析城市交通面临的挑战和机遇、制定出城市交通发展目标和策略、提出了交通管理战略规划研究的技术思路;第三章是济南市交通管理专项规划研究。根据济南市的实际情况,通过大量数据分别从出行方式、摩托车、私人汽车、静态管理四方面面向问题进行分析,其中运用指数平滑法对小客车的数量进行了定量预测;第四章是城市道路交通管理规划的整合与展望,从交通管理的角度概括了建立可持续发展的城市道路交通系统的对策体系。本文的主要创新在于:一是通过实证研究,强化管理和调控手段,落实交通系统管理和交通需求管理,实现资源的有效使用;二是运用指数平滑法,建立数学模型,对济南市小客车数量进行了科学预测;三是提出了新的观点“城市重要截面的交通将和核心区一样,将成为交通管理关注的重点”;四是将交通管理规划由“以车为本”向“以人为本”转变,真正实现长效交通管理。