论文部分内容阅读
随着城市客车技术的快速发展和社会对城市客车功能要求的不断提高,汽车电子技术在城市客车中得到了广泛地应用。电子控制单元(ECU:ElectronicControl Unit)的大量应用提高了城市客车的整体性能,适应乘客对车辆舒适性、安全性和经济性等要求,满足政府对环境保护和交通资源优化配置的需要。藉此,城市客车信息集成控制网络得以构建和推广应用。城市客车信息集成控制网络中控制模块存在综合成本高、维护困难、功能不能依据实际需求灵活配置等问题,因而有必要采用标准的控制模块,该模块基于标准软、硬件组件,根据实际应用需求进行功能配置,构建满足不同车型控制要求的控制模块。论文系统深入地研究城市客车信息集成控制网络功能模块及其配置技术,并进行应用实践。论文的主要研究工作如下:(1)运用模块化设计方法,分析城市客车信息集成控制网络的结构特征,提出功能模块的概念;并从功能、结构和硬/软接口等方面分析总结功能模块的特性。(2)针对城市客车信息集成控制网络功能模块的功能需求,提出面向客户需求的城市客车信息集成控制网络功能模块配置思路;通过对产品配置方法的研究,构建功能模块的配置模型,提出功能模块的配置规则、求解模型和配置算法。(3)以客户需求为主导,以电器特征为输入,结合城市客车信息集成控制网络功能模块结构特征和功能要求,提出功能模块的接口和应用层协议设计方案;基于平台化设计技术,构建城市客车信息集成控制网络功能模块配置平台。(4)基于本文工作结果,开发BH型客车信息集成控制模块,并对控制模块进行整体测试,验证技术的可行性和工程实用性。本文的工作为城市客车信息集成控制网络研究和应用提供了技术基础,有利于推进城市客车信息集成控制模块的广泛应用,对城市客车信息集成控制网络产业化平台构建具有重要意义。