城市轨道交通的快速发展，需要加强相关决策理论与方法的研究。只有实现了决策科学 化，才可能减少建设的盲目性，使我国城市轨道交通事业健康地发展。本论文主要着眼于城 市轨道交通决策前期工作，解析了城市轨道交通的技术、经济和社会之间的属性特征，探讨 了城市轨道交通发展战略决策的若干问题。 首先，论文提出了按“地域”与“运量(技术)等级”相结合的城市轨道交通新分类思 路，以解决我国城市轨道交通多元化、外延发展中产生的新问题。并以运输能力和运行速度 为目标，讨论了城市轨道交通相关技术标准之间的关系。梳理出城市轨道交通线路1O大技 术要素，提出了要素合理匹配的价值分析法，并且进行了应用示例分析。 其次，论文综合分析了轨道交通项目建设成本、运营成本、社会成本的构成以其形成的 机理。在此基础上提出了降低城市轨道交通造价与经营成本的方向与原则。论文还运用经济 学原理，对城市轨道交通外部效益外溢经济“矫正”的困难给出了理论诠释。对于建设城市 轨道交通的“乘数效应”，建立了定量分析模型，并进行了实例计算。 第三，论文讨论了城市轨道交通基本供给模式的差异与适用条件。在分析城市轨道交通 对城市可持续发展基本贡献的基础上，论文重点阐述了城市轨道交通的经济可持续性、社会 可持续性、环境可持续性的基本框架和运行要求。 第四，论文建立了包括5大类20个指标在内的城市轨道交通发展条件评价指标体系。 针对当前我国业已上报的轨道交通建设(包括规划)的22个城市，论文进行了发展条件的 实证分析和排序，梳理出四类城市群。并且采用距离分析法进行了回判验证，得到了四类城 市的基本判别函数，为规划建设城市轨道交通的其他城市进行条件判别提供了理论依据。 最后，通过交通、经济与投资之间的内在因果联系分析，借助于计量经济学理论与方法， 论文构建了城市轨道交通发展战略分析的定量模型，给出了模型应用步骤。并且还应用此模 型对上海城市轨道交通未来1O年发展战略进行了模拟分析。证明该模型可作为轨道交通发 展战略辅助决策的工具。 [关键词]城市轨道交通　规划　分类　效益　投资模型　指标体系