近年来,随着我国高速铁路技术的不断发展,高速动车运行时速也越来越高。牵引系统是高速列车的主要组成部分之一。而牵引电机、牵引变压器、牵引变流器等设备作为牵引系统的主要设备,安装于于列车设备舱内。这些设备在运行过程中会产生大量热量,需要及时将热量排出,以保证设备的平稳运行。同时,高速列车空调系统中的通风系统,也会将新鲜空气从车外引入而将车内的污浊空气排出,从而保证车内不境的舒适性。上述设备结构复杂,变压器、变流器热量的排出需要经过多次热交换,最终由空气通过风的形式散出。我国地域广阔,列车运行环境复杂多变,车上的设备会经历各种恶劣环境,设备能否按照设计要求完成通风量,都有待于进行测量分析。因此,对于设备舱内主要用风设备进行风速风量的测量是必不可少的环节。如果采用常用的测量方式,需要在列车设备舱和车厢内布置测量线路。车下测量点的线路经由列车变电箱延长至车厢内测试系统,不仅会将干扰信号引入测试系统,降低信号的信噪比,严重时干扰信号会将有效信号淹没。而且费时费力、增加成木。而无线测试则具有简单易行、成本低的特点。因此本文采用无线ZigBee网络对列车设备舱内的主要用风设备进行温度和风速风量的测试。测试系统采用ZigBee网络拓扑结构中的星状网络拓扑结构实现无线网络的组建,温度和压力数据由终端节点设备通过点对点的方式传输至协调器,协调器通过串口把数据最终传输给上位机进行显示。硬件选用微处理器C8051F021、无线收发芯片CC2430和NAND FLASH来实现数据的采集和传输,上位机进行数据的显示。经过现场的调试及试验,本文设计的无线ZigBee网络测试系统,可以满足对于高速列车设备舱内温度和风速风量的测试。根据线路的实验数据,对不同工况、不同速度级下设备进出风口的通风量进行分析。得出车辆设备舱内通风系统运行正常稳定的结论。同时也证实了利用无线技术对列车系统进行测试的可行性。