乘用车离合器摩擦片是传动系统中至关重要的组成部分,是保证其能够平稳起步和换挡的重要零部件。离合器在结合和分离时,摩擦片承受着来自动力传动系统巨大的力。当摩擦片发生磨损变形,致使其关键质量特征不在规定范围内,将会直接影响乘用车的安全行驶。本文以离合器摩擦片为研究对象,开展产品的隐性质量损失及其固有可靠性研究,然后进行其服役前寿命预测。基于产品服役质量损失研究,进行其服役后的寿命预测及可靠性评价,从而完成摩擦片全寿命周期研究。论文主要内容为:（1）从产品的几何质量特征角度出发,考虑到目标值两侧质量损失增长变化率是不同的,提出二次指数型质量损失函数。在不同分布函数下进行产品隐性质量损失数值模型推导,结合摩擦片实测数据,用不同方法对出厂时产品关键质量特征数据进行其概率密度分布参数估计。然后,用改进的质量损失模型进行容差范围内摩擦片隐性质量损失预测与比较。（2）为了更准确方便地预测产品的固有可靠性,考虑摩擦片在制造加工过程中的误差所导致产品产生容差范围内的隐性质量损失,模拟出摩擦片实际应用过程中的失效情况。基于可靠性分析方法,建立一种隐性质量损失-生产成本新的固有可靠性计算方法。（3）考虑产品在生产过程中存在的差异,选择合适的过程能力指数,通过固有可靠性数值模型,推导出其与过程能力指数之间的关系。分析并讨论不同生产能力和设计工艺下机械产品固有可靠性的变化情况。再基于可靠性与特征量之间的关系进行摩擦片制造阶段的寿命预测。为产品的质量管理和可靠性设计提供理论依据。（4）在利用资金流现值理论建立的服役阶段质量损失模型基础上,为了更准确地估计产品的质量损失,提出产品关键质量特征在服役期间应服从非线性变化的观点。然后,根据机械产品失效规律对服役质量损失模型进行修正。（5）分析摩擦片服役质量损失与使用寿命之间的关系,确定服役阶段产品质量损失寿命的集中分布范围,估计摩擦片在服役期间的平均结合次数。结合实际案例,在全生命周期下分析设计、生产工艺和使用参数对产品平均寿命的影响。另外,基于几何公差的摩擦片寿命分布函数进行摩擦片服役可靠度评价。本文的研究成果可为机械零部件相似工作环境下的全寿命周期预测提供新的方法,也可为类似产品的工程可靠性设计与评价及其质量控制提供理论依据。