镁合金以其轻质、比强度比刚度高、易于回收等优点,被誉为21世纪最具发展前景的金属材料。目前,国内外学者对于变形镁合金板料成形已经做了大量的科学研究,由于镁合金的密排六方结构,低温、高速条件下塑性成形性能较差,大多数的研究是在液压机上进行。本课题针对变形镁合金板料,选择在曲柄压力机上研究板料的冲压成形,希望能对变形镁合金板料的工业化生产提供一定的帮助和借鉴。本文综述了目前国内外在该领域的研究现状,分析了今后的研究和发展前景,在前人研究的基础上,进行了以下的研究：选择变形镁合金ME20M、ZE10及AZ31B作为镁-锰系、镁-稀土系和镁-铝-锌-锰系的典型代表,进行了杯形件拉深试验,研究了拉深间隙和拉深温度对三种板料成形性能的影响,得到了三种板料在曲柄压力机下的成形温度范围,并采用方差分析法计算了拉深间隙对板料成形影响的的估计值,确定了该因素对拉深成形的影响程度；针对AZ31B板料,安排了四因索三水平的正交试验,研究了成形温度、拉深间隙、凸模圆角半径及润滑情况对拉深成形性能的的影响,采用极差分析法确定了AZ31B板料在曲柄压力机上拉深成形的最佳成形工艺参数P匹配,得到了各个因素对拉深成形的影响程度;安排了探索因素间交互作用的试验,分析了多个因素之间是否存在交互作用,并利用方差分析法计算了交互作用对拉深成形的影响程度;根据试验确定的各因素对拉深成形的影响程度,选择了成形温度和拉深间隙作为研究因素,分析了AZ31B拉深成形过程不同位置壁厚的变化规律,得到了成形温度和拉深间隙与拉深件壁厚变化程度之间的关系；针对某车型汽车门锁加强板零件,分析了零件的成形工艺方案,设计了落料、冲孔复合模与弯曲模,采用AZ31B板料对零件进行了加工成形,研究了该汽车零件的弯曲回弹,并提出了预防及补偿回弹的措施。