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镁基储氢材料具有储氢量大、储量丰富、价格低廉等优点已成为近年来储氢材料研究的热点之一，但由于存在吸/放氢温度高和动力学性能差的缺点，限制了其实际应用。本文利用MoS2作为添加剂，通过球磨方法制备了一系列镁基储氢复合材料，研究了MoS2对镁基储氢合金相结构、动力学性能及脱氢过程的影响及影响机制。MoS2明显改善了MgH2的动力学性能。MgH2+17wt.%MoS2复合材料在423K、800s时吸氢量为2.70wt.%，而纯MgH2吸氢量仅为0.7wt.%；在同一温度下、600s时，纯MgH2的放氢量仅为0.10wt.%，而该复合材料的放氢量达到0.55wt.%。利用Kissinger方程对DTA数据进行拟合，该复合材料的脱氢活化能比纯MgH2降低了23.84kJ·mol-1，添加MoS2后降低了MgH2脱氢过程中的反应能垒。在球磨过程中，MoS2与MgH2发生了原位反应并产生MgS和Mo相，且在吸/放氢过程中稳定存在。机理研究表明，MgS与Mo的协同催化作用有效地改善了MgH2的动力学性能。为了研究LaH3化合物与MoS2在催化MgH2储氢性能上的作用，本文选择氢化后生成LaH3相和MgH2相的LaMg3合金作为基体合金，通过球磨方法制备了LaMg3+17wt.%MoS2复合材料。结果表明：MoS2的添加降低了LaMg3合金的初始脱氢温度，其动力学性能得到明显改善。在373K时，该复合材料10s即可达到最大吸氢量的80%，而LaMg3合金需60s；573K时，该复合材料达到最大放氢量的80%需240s，而LaMg3合金需450s。添加MoS2后LaMg3合金的初始放氢温度降低了58K。该复合材料优异的性能得益于LaH3的催化作用与MgS和Mo的协同作用。MoS2对LaMg7.25Ni1.75多相合金的储氢性能影响研究表明，473K时，LaMg7.25Ni1.75+17wt.%MoS2复合材料50s即可达到最大吸氢量的80%，而相同条件下LaMg7.25Ni1.75合金需要100s。P-C-T测试表明复合材料中Mg2Ni相平台压高于LaMg7.25Ni1.75合金中Mg2Ni相的平台压，通过拟合计算出该复合材料中Mg2Ni相放氢焓变的绝对值小于LaMg7.25Ni1.75合金中Mg2Ni相的放氢焓变的绝对值，该结果证明复合材料中的Mg2NiH4相更容易放氢。DSC测试表明复合材料的初始脱氢温度较LaMg7.25Ni1.75合金降低约10K。