【摘 要】
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在城市地下工程中,一般埋设深度较浅、地层条件较差,暗挖施工对地层的扰动大,引起较大的地表沉降;当隧道邻近或穿越地面重要建筑物、地中构筑物或地下管线时,所允许施工引起
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在城市地下工程中,一般埋设深度较浅、地层条件较差,暗挖施工对地层的扰动大,引起较大的地表沉降;当隧道邻近或穿越地面重要建筑物、地中构筑物或地下管线时,所允许施工引起的地表沉降极小,这种矛盾一直是地下工程界面对的难题.该文结合北京地铁五号线崇文门车站下穿既有线地铁区间段工程实例,采用国际上已尝试的城市地下管道顶管作为隧道预支护技术,对顶管施工技术进行归纳总结;分析顶管作为隧道预支护的原理;研究了地面建筑物、地下管线及地下铁道允许的隧道施工引起的地表沉降基准;结合崇文门站工程,对顶管预支护及隧道施工过程进行了三维有限元计算模拟,证明大刚度顶管作为隧道预支护与传统预支护相比,可大幅度减少隧道施工引起的地表沉降;并探讨了顶管作为隧道预支护的设计计算方法,为顶管预支护技术的推广应用奠定了良好理论基础.
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