【摘 要】
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本文在道路交通安全状况分析和事故数据处理的基础上，从宏观经济学、数理统计学以及人机工程学的角度，较系统地研究了道路交通事故生成的宏观、中观和微观规律，并进一步创建了一
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本文在道路交通安全状况分析和事故数据处理的基础上，从宏观经济学、数理统计学以及人机工程学的角度，较系统地研究了道路交通事故生成的宏观、中观和微观规律，并进一步创建了一组道路交通事故致因理论模型，为制订有效的道路事故控制策略提供了重要的理论依据。
本研究所创建的一组道路交通事故致因理论模型是：
1．基于信息处理失误的交通事故致因模型；
2．基于扰动传播作用的交通事故致因模型；
3基于环境信息特变的交通事故致因模型；
4．基于管控方式差异的交通事故致因模型。
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