在雨天行车时,往往由于驾驶员生理、心理负荷的增加而导交通事故。随着宁夏地区雨天的交通安全问题日益严重,宁夏地区的雨天交通安全问题已经成为研究的重要方面。通过分析,交通事故的直接原因是道路线形条件和环境因素对驾驶员的综合影响。本文基于不同的天气条件下的行车试验,观察天气和道路线形条件耦合作用对驾驶员的影响,应用数理统计方法,对驾驶员在平曲线、直线段、弯坡组合路段晴雨天的行车规律进行总结,规律如下:在直线段纵坡对行车无影响的路段进行分析,发现在晴天、雨天心率突变范围基本一致。而对于直坡组合路段。运用分组讨论的方法,对不同的坡长、坡度组合进行分析得出在坡度大于3%时为雨天行车不利路段。在曲线段纵坡对行车无影响的条件下,在京藏高速和109国道行车时当半径R>2740m和R>665m时为雨天行车不利路段。在弯坡组合路段,通过速度和心率增量综合评价晴雨天的行车安全,得出雨天在弯坡度越大时行车越不安全。最后,根据宁夏地区的水文条件进行边沟的水文计算,应用数值模拟对针对雨天行车不利的路段排水口模拟,得出当开口宽度为1.25m的曲线式排水口,当排水口间距为400m时更合适于排水。