随着“一带一路”战略的推进,我国与沿线国家的经贸往来进入了一个新阶段,铁路基础设施的建设也迎来了重大的发展。在铁路交通项目的实施中,由于建设周期长,交叉作业频繁,工作空间狭小等特点,导致很难实现工程项目的进度目标。由于传统项目管理技术和管理软件的不足会导致施工进度的偏差,进而导致工程返工和增加施工工期等问题。工程项目进度的失控会带来直接的经济损失,甚至影响项目的质量。BIM技术在工程项目中的应用,可以大大提高项目管理者的进度控制能力、降低工期延误风险和提高进度管理效率,同时创造巨大的经济和社会效益。然而在我国只有少数工程项目应用BIM技术,BIM技术的应用尚未普及,基于BIM技术的进度管理研究相对较少,工程实践经验不足,理论研究还不够成熟。因此,有必要探讨基于BIM技术在工程项目进度管理中的应用优势。本文首先分析了传统的进度管理理论和BIM技术相关理论,BIM技术能解决传统进度管理存在的不足问题,并拓宽管理理念,加强管理措施,强化管理水平。其次,通过对BIM相关建模软件对比分析,确定Bentley系列软件作为建模软件,根据工作分解结构(WBS)编制施工进度计划,将三维模型与进度计划相结合,并利用二次开发技术形成了基于BIM技术的进度管理系统,该系统具有虚拟施工模拟功能,可以预先揭露出传统方法下施工计划制定考虑不足问题,管理人员能在项目施工前优化和调整施工计划方案的缺陷,实现对项目的主动控制。随后将BIM技术运用到施工资源的配置优化上,通过传统网络计划技术与BIM技术相结合,以工期-成本模型来进行优化资源配置,利用BIM技术对项目建立模型并进行虚拟模拟施工来指导进度安排和项目的资源配置。最后以隧道项目为案例,运用工期-成本模型来对项目所需资源的优化配置进行验证,结果表明:传统网络计划技术与BIM技术相结合可以有效的解决资源配置问题,基于BIM技术的进度管理系统,实现了进度管理过程中基于BIM技术的场地布置、构件的数字化加工、监控量测、三维可视化和资源管理等一系列应用,实现了项目进度的精细化管理和动态控制。本文的研究为基于BIM技术的复杂条件下大型隧道施工进度管理和实际工程应用提供参考。