铁路运输是我国整个陆地货运体系的主要构成部分,其良好运营对国民经济的而言意义重大。然而,随着我国经济的持续发展和市场经济制度的逐步成熟,运输市场进入了自由竞争时代,铁路货运面临着严峻的竞争压力。近年来,我国经济进入了新的发展阶段,适合铁路运输的大宗货物需求量减缓,集装箱运输量呈现快速增长态势。满足发展铁路现代物流的需要,科学合理配置集装箱装卸机械,提高装卸质量和速度,降低装卸成本,是每个铁路货运站亟待解决的问题。为促进铁路集装箱运输的发展,本文从集装箱装卸机械选型和配置数量两个方面研究了昆明铁路局装卸机械的优化配置问题。论文主要研究工作如下：(1)通过对货运量数据静态、动态指标的采集、分析,得出昆明铁路局货运结构的变化趋势,并结合装卸作业现状,分析装卸机械发展趋势,从而对比发展趋势指出目前铁路局存在装卸机械整体配置较为落后的问题。(2)针对昆明装卸机械配置方面存在的问题,研究提出加强装卸机械的集中整合、推动装卸机械专业化与标准化、提高装卸机械信息化智能化水平等三类解决方案。(3)系统研究了昆明铁路局集装箱装卸设备选型问题,重点阐释了大小型正面吊的配置和半挂、驼背运输设备的配置问题。(4)以昆明集装箱中心站为实例,构建了基于饱和装卸时段最优作业流程的正面吊配置数量线性规划模型,对模型进行了编程和求解,并对程序运行出的原始结果进行了分析,得出中心站应配置10台正面吊,在饱和装卸时段其中7台用于主箱区集卡装卸,2台用于集装箱班列装卸,一台用于辅助箱区集卡装卸。