随着我国城市出租汽车保有量的增加,在道路交通结构中所占比重的增大,出租汽车在繁荣城市经济、方便居民生活、发展城市旅游业等方面起到积极作用的同时也给城市交通带来一些问题。由于在运营方式、管理机制、从业人员等方面与其他客运方式不同,出租汽车的违章和安全问题值得关注。本文对出租汽车在城市道路上的行驶行为特点及其安全性进行研究。分析出租汽车的基本特征,建立出租汽车驾驶行为模型并对一些典型的行驶行为进行安全性分析。(1)通过实际调查和观测数据,从行驶速度、跟驰间距、换道频率、换道间距和对车道的选择偏好等方面分析其行驶行为,并结合出租汽车驾驶员在驾驶需求结构、驾驶时间、驾驶经验和技术、工作方式方面的特点及出租汽车的基本出行特点,分析这些因素对于出租汽车行驶行为的影响。数据显示,与其他车辆相比,出租汽车行驶时的跟驰间距小、换车道频率高并且执行换车道的间距小。(2)针对出租汽车行驶行为特征,为描述不同驾驶员特征对其行驶行为的影响,本文提出从期望跟驰间距、期望速度和换车道倾向性系数方面建立出租汽车的跟驰和换车道模型。对出租汽车换车道意图的产生进行模拟,结果表明,用车道变换倾向性系数表示驾驶员的不同特征对于换车道行为的影响是可行的,系数越大,驾驶员变换车道频率越高。若普通车辆驾驶员群体的换车道倾向性系数平均值为1.0,则出租汽车驾驶员群体的换车道倾向性系数平均值为1.1。模拟结果还表明,车辆的实际速度和期望速度对换车道意图的产生有着重要的影响。(3)以速度、距离为主要变量,建立跟驰和换车道的安全约束条件。结合实例,分析出租汽车小间距跟驰、频繁换道、小间距换道行为的安全性。前车速度一定的情况下,后车安全速度随间距的减小而减小,即小间距时,后车须保持更低的速度才能安全跟驰,若超过这个范围,在前车紧急制动的情况下,则很容易发生追尾事故。车辆频繁换道一方面对交通流产生影响,另一方面也增加了事故发生的机率。车辆换道过程中与目标车道后车发生碰撞的机率最高。在小间距时换道,目标车道的车辆对换道车辆的影响较当前车道上车辆大。目标车道前车的约束使换道车辆安全速度减小,目标车道后车的约束,要求换道车辆保持更高的速度迅速换道,在这个过程中,反应时间长或其他原因导致速度控制不当,则很容易发生刮擦、带角度的碰撞等事故。出租汽车的这些行驶行为使其行驶安全性降低。本文从微观层面对出租汽车进行研究,分析出租汽车的行驶行为特点及其安全性。对于全面研究出租汽车这种客运交通方式的特点,分析出租汽车带来的交通安全等问题提供一定的参考。