区域经济是区域交通的基础和支撑,区域交通是区域经济的重要子系统,对于新疆而言,西部大开发、新疆座谈会议都把新疆的发展列为国家新的关注点。而就新疆现况而言,区域经济发展不平衡、交通不完善等问题比较突出,尤其是南疆地区,与新疆整体的差距是比较大的,交通也很落后,显然,这种地域的不平衡性会影响整个新疆的发展。所以,本文旨在通过研究南疆区域交通与区域经济的关系,找出过去发展过程中两者的内在关系,分析未来发展趋势,便于研究区域不平衡性发展,使南疆和新疆整体协调、快速发展。本论文主要采用定性分析与定量分析相结合的方法,分析南疆地区区域交通与区域经济发展的差异性。在此基础上运用灰色关联度和系统依赖性模型定量地研究过去南疆区域交通与经济发展关系,并计算了未来两个系统的依赖性趋势。通过定性与定量分析,得出了南疆区域交通与经济发展是比较不平衡的,从相对差异和绝对差异角度分析了南疆区域经济发展的不平衡性,又从产业结构角度分析了造成这种经济不平衡性的原因。在此定量分析基础上,先用运输弹性系数分时间阶段验证了交通运输与经济发展的关系,然后用灰色关联度进一步分析各种交通方式与经济的关系,得出公路交通与经济发展关系最为密切。最后,运用系统依赖性模型得出南疆区域交通与经济的依赖性一直是较高的,计算得出,南疆区域交通与区域经济综合发展水平和依赖性都有所提高,依赖分类从临界依赖发展到比较依赖,最后为高度依赖。公路交通也从滞后增长型发展到超前增长型。