液压阀块是集成式液压系统的核心元件。在液压系统中,液压阀块既是液压阀、管接头等液压元件的安装件,也是油路的连接件。由于液压阀块具有结构紧凑、安装维护方便、泄漏少、振动小等优点,广泛应用于航空航天、工程机械、汽车制造等领域,并推动着液压系统向高度集成化、模块化方向发展。但在实际使用过程中发现,液压阀块存在材料浪费、制造周期长、能量损失严重及泄漏等问题。针对以上问题,本论文研究了减少能量损失的方法,为液压阀块优化设计提供理论依据;面向增材制造技术优化设计了内部孔道,使之不需要辅助钻孔,解决了潜在的液体泄漏问题,并缩短了制造周期,更适用于生产定制的复杂液压阀块;应用多目标拓扑优化方法进行了液压阀块轻量化设计,以求节约资源,降低能源消耗。本论文主要研究内容如下:（1）依据阀块设计原则对液压系统阀块进行设计,利用SolidWorks软件建立液压阀块三维模型。应用Fluent软件对液压阀块中的典型孔道进行仿真模拟,分析压力损失的主要原因,提出降低局部压力损失的措施,提高液压系统的能量利用率。（2）面向增材制造技术对液压阀块内部孔道进行优化设计,采用自支撑孔道,解决内部孔道支撑材料无法去除的问题。分析SLM成型孔道表面粗糙度对压力损失的影响,对比分析液压阀块结构优化前后各油路孔道压力损失情况。（3）建立液压阀块的有限元模型,确定拓扑优化设计区域与非设计区域,选择模型材料,分析液压阀块载荷边界条件,定义设计变量和约束条件,以各个工况下应变能最小为优化目标,应用折衷规划法定义多目标拓扑优化评价函数,采用SIMP连续体结构拓扑优化方法对液压阀块进行多目标拓扑优化设计。（4）对多目标拓扑优化得到的概念模型进行静力学仿真,分析概念模型不满足设计标准的原因。应用3-Matic软件对概念模型进行修复、光顺、加厚,重新划分网格,得到液压阀块的重构模型,并对重构模型进行静力学分析,验证结果是否满足强度及轻量化要求。