目前随着道路、城市交通事业的迅速发展，大量地铁、隧道、轻轨的修筑，在进行这些基础设施建设，必须进行岩体开挖。目前，开挖岩石最有效、最经济、最便捷的施工方法是爆破，爆破在给施工带来高效、经济、便捷的同时也带来了一些负面灾害效应，即爆破振动、爆破飞石和爆破噪声，在这三大爆破灾害中以爆破振动为首。　　鉴于此，本文采用理论分析和现场试验相结合的方法，对岩体爆破机制、爆破振动效应及其应用进行了深入研究，具体进行的有以下研究内容:　　1、对马家山隧道、同寨隧道和罗沙隧道进行了归一化处理，得到了基于萨氏公式的经验公式，为爆破地震设计优化提供了参考价值。　　2、研究了马家山隧道、同寨隧道和罗沙隧道爆破振动速度各个方向的传播规律，探讨其随着距离的变化情况。　　3、在时域分析中，提出了两种新方法来定量评判围岩完整性程度，为后续的研究提供了参考价值。　　4、在对爆破地震波进行频域分析时，爆破地震波的高频部分随着传播距离容易衰减，而低频部分基本不变。而在进洞口部位进行监测时，却发现高频部分随着距离的增大，在洞口位置呈现出放大的效应，而低频在洞口位置呈现出衰减的性质。在硬性岩体中，高频部分明显增多，低频部分减少，而在软岩中，与此正好相反。　　5、爆破地震波的优势频率随着装药量增加反而降低，也就是说，药量小，爆破优势频率高，药量大，爆破优势频率反而低。　　6、分析比较了目前常用的地质超前预报方法，指出其优缺点，重点对TST隧道超前预报方法进行了阐述。TST技术在深入研究地下三维波场特征的基础上，从观测方案、三维波场分离、围岩波速分析、散射波场原理、偏移成像等方面进行了理论研究与软件技术开发，成功地解决了超前预报的基本理论技术问题，成就了国际领先水平。