2017年12月6日,随着西成高铁全线正式通车,西安至成都往来时间由11个小时缩短到4个小时,西安与重庆往来时间缩短为5个小时,自此开启了西安、成都、重庆三城之间周末游模式。同时,西成高铁让重庆经济圈、成都经济圈和关中城市群之间的联系变得更加紧密起来,对西三角经济圈的旅游发展也产生了重大影响。通过对中外文献关于高铁沿途城市可达性及旅游经济的整理和研究分析,笔者发现目前对于高铁的研究理论和实证发现研究较多,但对于西成高铁的研究还主要集中在工程建设施工等方面,旅游经济方面的研究几乎没有,对西成高铁对沿途城市的可达性改善及旅游经济的带动作用也鲜有涉及。因此,本文从实证的角度研究西成高铁对西安市可达性及旅游经济的影响,可以比较准确的评价西成高铁建设的重要性,也为我国进一步发展城市旅游提供了方向,对提升我国城市旅游经济发展水平具有十分重要的参考依据。本文运用可达性理论、增长极理论、核心-边缘理论、交通经济带等相关基础理论,选取西安市为研究对象,分别研究分析了西成高铁开通后,西安市至西成高铁沿途地级市汉中市、广元市、德阳市、绵阳市和成都市的可达性变化情况,以及对西安市旅游经济的影响。本文首先分别运用加权平均旅行时间模型、经济潜力模型、引力模型研究西成高铁开通后西安市至汉中市、广元市、德阳市、绵阳市和成都市的可达性变化情况。然后,通过构建一元线性回归分析方程,运用GM（1,1）灰色预测模型,分析西成高铁开通前后西安市旅游经济主要指标的变化情况,最后得出西成高铁开通后对西安市旅游经济的影响情况。研究结果表明:1.西成高铁的开通十分显著的缩短了西安至汉中、广元、绵阳、德阳、成都各城市的时间距离:（1）西成高铁开通后,西安至汉中、广元、绵阳、德阳、成都的最短旅行时间大幅度缩短,分别缩短了 593分钟、428分钟、565分钟、706分钟、522 分钟,减少率分别为 89.44%、79.85%、76.04%、78.18%、73.52%。其中,西安至汉中最短旅行时间缩短幅度最大,西安至成都缩短幅度最小,但均达73%以上;（2）西成高铁开通前后,西安的可达性水平分别为721.20分钟和172.79分钟。开通后,加权平均旅行时间减少了 548.41分钟,可达性提升了 76.04%;（3）西成高铁开通后西安市的经济潜力值明显增大,由2016年的10.06增长为2018年的51.51,增幅达到412.02%;（4）西成高铁开通后,西安市与汉中、广元、绵阳、德阳和成都的经济联系强度急速增长,从2016年的33.51万经济度增长到2018年的1105.82万经济度,增幅达到3199.97%。2.西成高铁的开通对西安市旅游经济的发展促进作用十分明显:（1）西成高铁开通后,西安市旅游业总收入增幅很大。其中,2018年—2019年3个半年周期内,旅游业实际总收入较预测值分别增长为51.67%、74.99%和70.66%。旅游业收入总增加额达到1597.65亿元;（2）西成高铁的开通,对西安市国内外旅游者接待量同样产生了非常大的影响。其中,2018年—2019年3个半年周期内,国内外旅游者接待量较预测值分别增长为15.65%、25.18%、22.87%。国内外旅游者接待量总增加量达到6809.39万人次。