地铁因其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适、节能环保等优点，近年来被国内外各大城市广泛采用，以满足更多的城市居民出行和城市发展的需要。地铁工程建设规模大、施工周期长，且线路常沿城市主干道和客流主方向敷设，车站常设置于大型客流集散点、大型商业和居住区、主要路段及交叉口。施工围挡占用路段及交叉口道路资源，对地面交通产生“点、线、面”多层次的影响，且施工对地面交通的影响呈动态变化特性。本文以此为背景就地铁施工阶段对地面交通影响及交通组织问题进行研究。本文主要对地铁施工阶段交通影响分析基本理论、地铁施工特点及施工方案，并以西安地铁四号线试验段施工阶段对地面交通影响分析及交通疏解组织方案等四个问题进行研究。在交通影响分析基本理论方面，分析了施工阶段交通影响范围的确定方法、交通影响指标及方法，并就施工阶段对交通设施和交通主体的影响进行理论分析，构建了交通影响分析和实施交通疏解组织方案基础依据。在施工特点及方案分析方面，对在城市建成区内地铁施工特点及各施工方法在适用范围、对地面交通的影响程度、施工难易程度、工程投资和工期的差异及车站、区间施工方法和施工时序的安排与优化方面进行分析，为进一步分析施工对地面交通的影响程度和交通疏解组织方案提供依据。本文以西安地铁四号线试验段为例，通过对施工线路沿线道路网现状、道路交通负荷状况、公交环境、用地环境、各车站站点位置、施工方法进行分析，在此基础上分析四号线试验段施工阶段对施工影响区域的交通进行分析，提出了合理可行的交通疏解方案，以保证施工的顺利进行，确保城市居民的日常出行、道路交通的畅通和安全。