目前国内外已经对中承式系杆拱桥开展了很多研究,但是基于多跨连续非对称中承式钢箱拱肋系杆拱桥设计中若干关键力学问题的研究甚少。针对已有研究的不足,本文旨在通过文献查阅、理论分析、有限元分析等手段对多跨连续非对称中承式钢箱拱肋系杆拱桥设计关键问题进行研究,研究结构的静力性能、稳定性能、动力特性以及结构的强健性等。本文以下官河大桥为背景进行研究,研究成果可为工程设计人员提供更好的理论指导和工程应用参考。论文的研究工作主要包括如下主要内容:首先,对目前钢拱桥特别是系杆拱桥进行文献调研,整理出系杆拱桥的研究现状,提出针对多跨连续非对称中承式钢箱拱肋系杆拱桥急待研究的内容。其次,针对下官河大桥进行有限元计算,研究了主要设计参数对四跨连续系杆拱桥的静力特性影响规律。着重分析矢跨比、系杆的张拉力等对拱桥的受力性能的影响规律,以此提出该类桥型合理的设计思路。第三,拱桥的稳定性是拱桥设计必须考虑的重点。研究发现拱桥的第一类整体稳定是中承式系杆拱桥最容易发生的失稳形式,本文考虑自重、自重加活载两种工况下对拱桥的稳定性能进行了数值分析;研究成果表明本类拱桥的结构形式有较好结构稳定能力。第四,本文通过对桥梁自振特性的研究,了解该类型拱桥的动力特性,为其抗震设计提供参考依据。第五,拱桥吊杆的损伤也是该类型拱桥需要着重考虑的重要因素。论文针对吊杆的损伤对中承式系杆拱桥的安全影响进行了强健性分析,研究吊杆对拱桥的受力性能的影响,为桥梁设计以及后期的桥梁运营养护提供依据。最后,拱桥的系杆是使桥梁处于无推力状态的重要构件,系杆拉力的改变将对桥梁的整体受力,特别是水平推力产生很大的影响,因此有必要对拉索卸载对结构产生的影响进行深入的研究。