提高柴油加氢精制催化剂脱硫能力的途径主要有三个方面：一是采用高比表面积、高热稳定性和水热稳定性的酸性介孔载体，来提高硫化物的可接近性；二是提高活性组分在载体表面的分散度和改变活性组分的存在状态；三是采用先进的加氢工艺。本研究正是基于第一点而进行的。 多孔粘土基复合材料是近几十年来国际上大力研究开发的一种类似分子筛的矿物纳米复合材料，论文以研究的最为成熟的铝层柱蒙脱土为例，详细考察了柱子密度和分布对层柱粘土稳定性的影响规律。并且考察了层柱粘土的柱化机理，验证了四面体翻转理论，为合成稳定的层柱粘土提供参考。 累托土是一种间层粘土，它更能满足层柱粘土对原土的一对矛盾的特殊要求，即高(水)热稳定性和层间可膨胀性，因此本文合成了两种层柱累托土。所合成的铝层柱累托土在800℃10h水热处理条件下片层结构基本不塌掉，比表面积保留率为38％，但是由于云母质晶层的存在，导致铝层柱累托土新鲜样品的比表面积也只有112.57m2/g。因此，本论文又利用层间模板剂的方法来改性铝层柱累托土，合成了硅铝层柱累托土。合成的SiAl层柱累托土比表面积提高到800-850m2/g，孔容在0.69-0.79cm3/g，存在着大-介-微的孔径分布特点(50nm，3.8nm，0.4nm)。在600℃、100％水蒸气下老化2h的结果表明SiAl层柱累托土能够保持其层状结构不塌掉；比表面积由水热前的814.79m2/g降到水热后的645.55m2/g，保留率为79.2％。 合成的SiAl层柱累脱土用于柴油加氢脱硫评价，其脱硫效果要好于目前工业中的氧化铝。