汽车作为生活水平的表现之一，其性能受到了人们广泛关注。而发动机作为汽车的主要动力来源，其综合性能的评价与提高一直都是发动机研发的重点。如何利用高效合理的单指标量化车用往复式发动机的综合性能一直都是发动机领域的一个难题，因为评价发动机综合性能需要考虑多方面性能指标，而这些指标既相互独立又相互影响，构成了一套复杂的统计学系统。所以对一种全新的发动机综合性能评价方法的验证工作是具有实际意义的。本论文旨在利用计算机仿真模拟技术以及发动机台架试验两种方式来验证一种全新的发动机综合性能评价方法，该评价方法建立了一种发动机全工况综合性能动态测评与控制相关理论，并构架了全新的评价指标：发动机复合性能系数。主要研究内容如下：　　阐述了计算机仿真模拟技术的原理及研究方法，基于Honda WH125-6型摩托车用发动机的具体参数，应用 GT-Power软件建立了完整的发动机仿真模型。并利用其仿真计算结果与发动机台架试验数据的对比，对该模型进行了调整，确保了其准确性；研究了GT-Power与Simulink两软件联合仿真技术，利用该技术建立了基于发动机复合性能系数的联合仿真平台，并以此计算获得了发动机不同工况下复合性能系数的数值；研究了虚拟仪器技术，应用 LabVIEW软件设计开发了一套基于发动机复合性能系数的测控系统，且通过实验测试了该系统。通过上述研究最终验证了该发动机综合性能评价方法的正确性，以及发动机复合性能系数的正确性。