随着我国国民经济的持续快速增长,作为基础设施的交通事业在国民经济生活中越发体现出其重要地位。由于交通运量的快速增长,大量的超重车辆不断出现,原有桥梁设计规范在桥梁结构的耐久性设计上考虑不足,使服役公路桥梁病害呈上升趋势。为了充分利用现有桥梁,降低工程造价,节约资金,对已有的病害桥梁进行加固改造将在很长一段时间内延续。 大跨度连续刚构因在设计上、施工上、材料上、运营管理上等多方面的原因而产生了跨中下挠、箱梁开裂、墩顶横隔板开裂等诸多病害。本文以××大桥的加固为依托,对该多跨连续刚构桥梁的病害产生机理进行了分析,并根据大桥的病害情况介绍了加固设计、施工方案及加固实施效果。 通过本论文的分析得出如下结论:①因连续刚构砼的收缩、徐变及预应力损失的复杂性,在设计大跨度连续刚构预拱度时务须慎重。同时,合理布置预应力索,改善主梁弯矩的分配是减少结构收缩、徐变对挠度影响的有效措施之一。②施工质量差是导致大跨度连续刚构病害的重要因素,因此在连续刚构施工中务须加强过程控制,确保所施工的结构工程满足施工技术规范要求。③已有病害的大跨度连续刚构桥通过增设体外预应力束、粘贴碳纤维布、桥面系的减载等措施可以改善桥梁的受力状况、阻止病害的进一步发展。