舰船后坐力试验装置是用于对舰炮后坐系统进行连续性冲击的验证装置,在不使用实弹的情况下,产生与实弹射击下具有相同冲量特性的效果,以验证炮架的刚度、强度及可靠性。本文在分析了舰船后坐力试验装置的工作原理的基础上,根据设计要求确定了冲量发生器在提供充足动能条件下的柱塞缸的最大初始氮气压力。然后通过AMESim分别建立了在常温下的柱塞缸的气动模型,分析了柱塞缸在考虑散热因素下内部压力的特性。针对装置关键部件——缓冲器内部超高压力的工作特性,利用AMESim求解了缓冲器内部超高压力与压缩位移之间的对应关系,完善了试验装置的动力学模型。最后,对缓冲器的冲击特性进行了仿真分析及试验测试,验证了本文所建立的动力学模型的正确性,为试验装置冲击特性的参数设置提供了理论依据。安全性是系统设计过程中需要考虑的主要因素,根据液压控制系统的工作过程,综合考虑了响应时间、输出负载、上位机与下位机的通信类型和通信速率等因素,选择了具有高可靠性的西门子PLC为系统的控制硬件。根据控制的逻辑特点,基于梯形图中的顺序控制设计法,完成了冲量发生器的预准备工作,并定义了通信控制指令。最后对PLC程序进行了模拟测试,验证了程序的正确性,为试验装置的冲击试验奠定了基础。