港口是我国进出口贸易的门户和枢纽,担负着国民经济物资疏通的任务,其周转速度的快慢直接影响到国民经济的整体利益。而港作拖轮船队作为港口辅助作业船舶的主力军,在港口生产中起着相当重要的作用,其船队规模必须符合港口发展的要求,否则势必成为港口通过能力的瓶颈,直接影响到港口的竞争力和社会经济效益。近年来随着长江口航道的疏浚和洋山深水港的建设,上海港的货物吞吐量和进出港船舶艘次飞速增长,到港船舶也日趋大型化,对港作拖轮的需求与日俱增,港作拖轮船队从而迎来了良好的发展契机。作为上海港专业从事船舶拖带作业服务的企业,复兴船务公司和深水港船务公司应该认识到合理进行港作拖轮船队规划、提高船队综合实力、保障港口生产经营顺利进行的重要性,因而有必要对船队的合理规模和结构、如何发展港作拖轮船队等问题进行研究和探讨。本文的主要目的是通过理论研究为上述轮驳企业船队的发展规划提供一定的参考依据。本文首先回顾国内外在船队规划方面的理论和研究成果,在对此总结分析的基础上提出本文的研究对象,即处于规模扩张时期的上海港港作拖轮船队。本文第二章对港作拖轮船队的特点和作业过程进行分析,并介绍了当前到港船舶拖轮配置的原则以及船队发展规划的评价指标;第三章在介绍上海港港作拖轮船队现状的基础上,对港作拖轮的船型进行优选分析,得出结论为应该重点发展5000-6000马力和4000马力这两种功率的拖轮;然后根据对未来港口吞吐量的预测初步确定上海港所需港作拖轮船队的规模和结构。本文核心内容是建立数学模型来研究上海港港作拖轮船队逐年发展策略问题。该部分以第三章结论为前提,假定其采用购置和租用这两种方式来扩大港作拖轮船队规模,以规划期内总成本最小为优化目标建立动态规划模型,通过模型的求解得出最优的发展策略,即每年购置拖轮、租用拖轮的具体策略。