发展CNG汽车可以解决石油资源短缺、调整能源结构、治理汽车尾气污染和培育新兴产业等问题。近几年,由于政府政策的扶持和燃气汽车经济性好、排放污染小等特点,CNG汽车保有量急剧增加,一些城市CNG加气站也纷纷建成,并形成加气网络。然而,这一网络还存在许多问题,如CNG加气站种类少、经济效益不高、缺乏规划、选址布局不够科学等。本文通过对济南市的现有CNG加气站布点的合理性的研究,可以为进一步规划CNG加气站提供依据,也可以为尚拟建的CNG加气站规划布点提供参考。同时本文提出的评价城市加气站整体布局合理性的方法,在为规划、设计和管理人员提供决策依据的同时,也能为加气站的投资者提供投资导向,无论在理论上还是现实中都有着重要的意义。文章在详细介绍了压缩天然气汽车及加气站的基本情况后,作者实际收集了济南市CNG汽车数量分布,加气站的位置、设备、日售气量等数据。在此基础上,利用多种需求预测模型对济南市的车用天然气需求量作了相对准确的预测;然后对济南市加气站布局现状的合理性进行了评价分析,给出了合理建设加气站的基本方法,并列举了加气小区确定初选站址的实例,希望能为全市的加气站建设布局规划提供一些借鉴。本文的主要创新之处在于立足济南市具体情况,运用定性预测结合基于灰色系统理论的预测模型、趋势外推法模型等两个模型的定量预测,估测车用压缩天然气的需求量,取得更加可信的结果。不仅立足现状,而且考虑到济南市CNG加气站发展的历史,分析得出济南市独有的发展特点,并提出可靠的解决办法,指明其未来发展方向,具有很大的现实意义。