【摘 要】
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火烧油层是提高原油采收率的重要方法之一,亦是作为稠油油藏开发中、后期转换开发方式的有效途径。红浅1井区火驱烟道气产量大,预计最高日产出量达210×10~4 m~3,累积产气量将达132×10~8 m~3。红浅火驱烟道气主要成份为二氧化碳、氮气并且含有硫化氢。直接外排将对环境造成污染,并且由于受环保处理水平制约,目前缺乏有效处理方式,严重制约红浅火驱工业化开发。因此本文考虑将二氧化碳、硫化氢等有害气
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火烧油层是提高原油采收率的重要方法之一,亦是作为稠油油藏开发中、后期转换开发方式的有效途径。红浅1井区火驱烟道气产量大,预计最高日产出量达210×10~4 m~3,累积产气量将达132×10~8 m~3。红浅火驱烟道气主要成份为二氧化碳、氮气并且含有硫化氢。直接外排将对环境造成污染,并且由于受环保处理水平制约,目前缺乏有效处理方式,严重制约红浅火驱工业化开发。因此本文考虑将二氧化碳、硫化氢等有害气体进行地下埋存的同时,进一步提高地层原油采收率,最大限度减少环境污染,最大化利用资源,为红浅火驱工业化推广奠定基础。本文重点研究了红浅火驱烟道气变化规律,开展了火驱烟道气性质研究。筛选红48断块作为目标油藏,开展火驱烟道气混相能力测试和加气膨胀实验;采用并联长岩心实验方式,评价了烟道气回注油藏提高采收率效果;对火驱烟道气回注地层埋存进行研究,测算了最大埋存量。根据实验,红浅火驱烟道气二氧化碳含量较高,含硫严重超标（400 mg/L左右）,并且不能直接点燃进行燃烧分解;在0-25 MPa下,气体始终为单相气态,pH值在4-5之间,呈现偏弱酸性,火驱烟道气与地层油之间的状态为非混相状态。二氧化碳对地层原油性质改变明显,而火驱烟道气与氮气类似,对地层原油性质改变较小,烟道气降粘效果略好于氮气。水驱后,分别注入不同的气体的驱油效率最终会有不同,当气体突破发生越晚时,气驱最终的采收率就会越高。注入压力12.00 MPa时最大注入量约为1.5HCPV的烟道气,在红48区块实验区最大埋存量为121579.46×10~4 m~3,如果每日以210万方注气,理论可回注1.58年,具有良好效果。
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