在盾构隧道衬砌受力分析中,需要按最不利荷载组合方式进行验算.正是基于这种状况,提出了考虑荷载工况组合的衬砌受力分析.依据地铁设计规范,对盾构隧道所受的荷载进行分类,建立盾构隧道的力学分析模型.根据施工过程进行工况组合,计算得到各种工况下衬砌的受力图,最后得到衬砌的受力包络图.对于大直径盾构隧道由于所处地质状况为多层地层,普遍采用的单一地层参数法带来计算的近似性.该文采用的分层地层弹簧系数,可以模拟分层土体的力学计算参数的差异性及注浆前后地层对结构约束的变化.依据相关规范,将地震荷载的计算方法与分布模式应用于盾构隧道的受力分析之中.对注浆荷载的计算采用了均匀分布与线性分布两种分布模式,达到了模拟施工荷载对结构受力的影响.在盾构隧道内力分析中所用的荷载结构法需要正确地评价地层对结构的约束作用和管片间接头刚度,为此进行了参数敏感性分析.最后,结合具体的工程监测项目将计算结果与现场监测数据作出比较,为盾构隧道管片设计的改进提供依据.