巴基斯坦是中国在全球范围内唯一的全天候战略合作伙伴，“中巴经济走廊”更是“一带一路”的旗舰项目，而且在南亚地缘格局中，巴基斯坦也一直扮演着十分重要的战略角色。此种背景下，中巴经贸合作不仅仅是夯实中巴全天候战略合作伙伴关系的必要，也有利于巴基斯坦弥补自身国家发展、能力建设的短板，更对南亚地区的地缘格局维持总体平衡具有积极意义。随着中巴贸易的进一步发展，影响中巴贸易潜力实现的非效率因素也在发生变化，并呈现出新的特征，如何挖掘中巴目前暂未实现的贸易潜力，如何推进中巴贸易更加深入的合作以及如何实现贸易的可持续发展，这些问题都是本论文所要探索的。
　　首先，论文对国内外文献进行归纳，同时以古典贸易理论和新兴贸易理论为基础，梳理了中巴经贸发展历程和中国与巴基斯坦对外贸易以及双边贸易发展状况。研究发现中巴贸易现状存在如下特点：贸易总量呈阶段性递增、中巴贸易产品互补性强。其次，对中巴贸易影响因素进行初步定性分析，得出两国的人口、经济规模、国际环境等均对其产生影响的结果，利用显性比较优势指数和产业内贸易指数对中巴未来贸易发展潜力进行初步分析。结合以上内容得出中巴贸易存在如下问题：中巴贸易规模较小、中巴贸易顺差大、巴基斯坦经贸投资环境不佳，巴基斯坦产品市场竞争力弱。在此基础上，论文利用随机前沿引力模型对影响中巴贸易的因素展开了分析，以中国与多国之间的贸易数据作为参照，选取了传统贸易影响因素：人均GDP、两国人口数量、地理距离，以及人为影响因素：金融自由度、货币自由度、投资自由度、班轮运输指数和是否签订自贸协定，通过实证结果得出中国和巴基斯坦两国的人均GDP和人口数量都对贸易有正向的影响，中国的人口数量对贸易影响更加显著，而两国之间的地理距离会对贸易产生抑制作用。中巴两国签订的自由贸易协定会促进双边贸易发展，而金融自由度却会在一定程度上阻碍贸易额的增长，这一点和巴基斯坦国内金融体系不完善有关；投资自由度、货币自由度以及班轮运输指数都对贸易产生显著的推动作用。经过计算，中巴之间的未来贸易发展潜力巨大，且有待开发部分呈现逐年递增的趋势。
　　最后，论文在实证研究所得出的基本结论基础上，尝试提出相关政策建议：推进中巴自由贸易，降低关税水平；加强交通基础设施建设，降低运输成本；正确引导中巴投资合作，兴建产业园区；完善国内金融体系建设，促进商贸发展。