桩基础作为最古老的基础形式之一，有着悠久的历史，并随着人类文明的发展而不断变化。尤其是随着城市建设的飞速发展和高层建筑的拔地而起，桩基在地基处理方面越来越显示出了它独特的魅力，同时对桩基础设计提出了更高的要求。 由于桩土作用机理的复杂性，目前对桩—土间相互作用的研究还很不够深入。伴随着桩基础的大量使用，出现了理论滞后于实践的现象，其中桩土间的负摩阻力问题就是一个比较突出的问题。一些桩基础投入使用后出现的一些工程问题就是对桩负摩阻力作用机理认识不足造成的。本文以西安地区作为研究区，在原位摩擦桩静载荷试验的基础上对负摩阻力形成机理及其时间效应这一科学命题进行了较为深入地探讨。 以西安理工大学曲江校区B教学实验楼静载荷工程实例为依托，深入分析单桩荷载传递机理；系统总结桩的各种传递函数，把弹性理论和荷载传递法相结合，从而建立起单桩荷载传递的改进模型，进一步完善了现有的荷载传递理论。 论述负摩阻力产生的机理、形成条件以及负摩阻力的分布。在桩土相互作用改进模型的基础上，推导出了负摩阻力的一般表达式。分别讨论了考虑时间效应和T→∞时两种情形下外荷作用引起的负摩阻力、土层上下界面孔隙水压力变化引起的负摩阻力以及湿陷引起的负摩阻力的确定办法。 以外荷作用引起的负摩阻力为例，推导了当时间T→∞时，剪切模量为常量情形下桩侧负摩阻力、桩身轴向力以及桩身中性点的理论表达式，并以陕西宝鸡第二发电厂工程钻孔压浆桩干作业成孔灌注桩工程实例为依托，利用前面推出的负摩阻力表达式计算单桩负摩阻力以及中性点，并与实测结果相比较，说明本文方法的适用性和实用性。