【摘 要】
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该文系统介绍了高速公路软基处理的各种方法,以工后沉降量为主要控制指标,从技术层面对软基处理方案设计进行了详细分析和介绍,并在此基础上采用模糊评价法,考虑施工工期、费
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该文系统介绍了高速公路软基处理的各种方法,以工后沉降量为主要控制指标,从技术层面对软基处理方案设计进行了详细分析和介绍,并在此基础上采用模糊评价法,考虑施工工期、费用及经济效益、施工质量控制、技术可靠度、环境影响等因素,对某一工况条件下的各种软基处理方案进行综合评价,最终给出一种最优方案.该文并没有假定一个固定的预压期,因此采用不同的地基处理方法就会需要不同的预压期,在计算某一处理方法的总费用时,考虑了工期提前所带来的收益及经济效益.高速公路软基处理方案的优化对降低高速公路的投资具有重要意义,在这一前提下,该文首次采用动态优化方法,基于量化的评判结果寻求最优方案,探索符合中国国情的高速公路软基处理设计的基本思路和原则.
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