服务贸易与货物贸易作为世界上两大贸易组成部分,两者之间相伴相生。然而两者又有不同：货物贸易容易随着地理位置的移动而实现交付,而服务贸易却具有无形性、不可存储性、即时消费性等各种特性。这使两者在发展上又遵循不同的原理。自乌拉圭回合谈判达成的服务贸易总协定实施以来,服务贸易的发展受到人们的空前重视。服务贸易和货物贸易总量上实现协同增长的同时,结构上却并不协调。世界上的服务贸易大国和货物贸易大国一般都集中在少数几个国家,同时很多服务贸易顺差国在货物贸易上是逆差,而包括我国在内的许多国家在货物贸易上顺差却在服务贸易上是逆差。“十二五”规划中,我国明确提出提升贸易结构,并大力发展服务贸易提升货物贸易竞争力的说法,表明开始高度重视两者之间的关系。同时,在国际经济形势日益严峻的今天,如何保住我国货物贸易大国的地位,以促进服务贸易发展的形式来带动货物贸易的发展和结构的升级,逐渐成为学术界的研究热点。本文研究的是与货物贸易直接相关的服务贸易。在对我国现状进行分析的基础上,首先研究了总量与结构上服务贸易与货物贸易的现状及关系。之后将与货物贸易直接相关的服务贸易分部门进行探究,重点研究了运输服务贸易、保险、金融服务贸易,从理论和实证方面分别研究它们与货物贸易之间的影响方向和影响程度,之后研究了影响该部门服务贸易差额及竞争力的因素。通过研究分析,本文得出我国的服务贸易与货物贸易总额比重偏低,服务贸易还有很大的发展空间；同时我国的服务贸易在结构上发展不平衡。理论和实证分析证明运输服务贸易、金融、保险服务贸易的出口增加可以带动货物贸易的发展和结构的提升,然而在我国服务贸易对货物贸易的提升作用与欧美发达国家有较大的差距。因此我国应该重视与货物贸易直接相关的服务贸易发展和结构的优化,同时为提高货物贸易与服务贸易相关性上下功夫。