桥壳是装载机行驶系统中一个重要部件，为了延长装载机板焊桥壳疲劳寿命，提高其安全与可靠性，本论文以ZL50CN的桥壳为研究的对象，对其残余应力做一分析研究。为了得到ZL50CN桥壳所采用的钢板在焊接时的最佳工艺参数：本文首先运用有限元分析软件ANSYS对16mm厚的16MnL钢板进行焊接模拟，得出其大小和分布规律。然后，制作6块采用不同的工艺参数焊接的16mm厚的16MnL钢板，基于ANSYS对钢板的焊接模拟分析结果，确定测点位置的分布，利用X射线应力测定仪对各测点应力大小进行测试，最终确定最佳工艺参数为焊接电流500A，焊接速度9.5m/h，焊接电压30V。同时也得到随着焊接电流和焊接速度的提高，焊接残余应力会增大。当焊接电压是恒定的，增大（减小）焊接电流和焊接速度的其中之一，且幅度一样大变化，发现焊接速度对焊接残余应力的影响比焊接电流对焊接残余应力的影响大。为了得到应力小、安全可靠的桥壳：本文首先运用X射线应力测定仪对某企业的原桥壳桥体的折弯处及焊缝处进行应力测试，得出其大小和分布规律。其中，发现桥壳最大处得应力分布在桥体的拐角与挡油罩的焊接位置，企业在生产桥壳时，可以对此处进行强化处理或去应力时重点关注此处的应力变化。然后，进入企业指导实验桥壳的生产，生产工艺流程主要采用企业原有的，其中，在进行焊接工艺时，工艺参数的制定选用本论文所分析得出的数据，将生产的桥壳进行喷丸处理。应用X射线应力测定仪对实验桥壳进行应力测试，检测方案和检测方法与检测原桥壳是一致的，将测试结果与原桥壳的测试结果进行对比，发现应力有明显的下降趋势，特别是焊缝处的应力，降低了20%左右。