目前我国各大汽车厂生产的中高档轿车的发动机虽然基本上都采用了电子控制燃油喷射技术,但均属于引进国外电喷发动机生产线或引进国外电喷系统,由外商直接供给电子控制燃油喷射系统。 本论文讨论了汽车电子控制燃油喷射系统的发展现状,对电子控制单元(ECU)、传感器和执行器的工作电路及其工作原理进行了细致的研究,其中包括电子控制燃油喷射系统的结构组成和控制原理,分析了发动机不同工况下的喷油控制方法,理想空燃比的反馈控制要求,喷油和点火定时信号的生成原理,以及点火提前角的控制要求等。 本论文对电子控制燃油喷射系统的研究主要分为三个部分:重点论述了电子控制单元(ECU)的硬件电路组成,介绍了电子控制燃油喷射系统软件部分的整体结构和各功能模块的实现方法,讨论了系统的抗干扰性问题。 ECU硬件电路的设计部分主要介绍了主控芯片MC9S12DT128的功能特性及其外围电路的设计,包括时钟电路、复位电路、各传感器信号的处理电路、喷油器驱动电路、点火信号驱动电路等。 在电子控制燃油喷射系统软件部分中论述了该系统软件的设计思想和实现方法,包括发动机转速的计算、喷油信号和点火信号的软件控制等。此外,简单介绍了软件的开发环境Metrowerks Codewarrior。 最后,对ECU系统的抗干扰性问题提出了切实可行的解决方法。