随着我国城镇化进程的快速推进,城市人口急剧增加,日益拥堵的城市交通给人们的日常出行带来了极大的不便。地铁作为最常见的地铁方式,其快速、准时、安全、运量大、污染小等优点使其成为解决交通问题的重要方式,交通便利性越来越成为消费者购房时考虑的重点,所以能从本质上改善交通拥堵状况的地铁逐渐成为影响房地产价格的重要因素之一。如何科学量化地铁对站点周边房地产价格的影响程度,对合理估算周边土地价格、规划周边房地产项目综合开发、调整城市空间布局等都具有重要意义。本课题在展开探究的过程里,对外国和国内的探究成果进行了概述,从学术理论出发,去剖析地铁是如何影响周围房产的,同时探讨了不同研究模型的科学性和适用性,在本文研究过程中选用的模型为Hedonic,利用STATA软件,证明了当某地城建地铁后,周围房产无论是从空间效应还是时间效应分析,都会有明显提高。由于国内外空间效应影响的研究相对较多,所以本文在进行研究的过程中将重点放在了如何在不同标准下分析地铁对周围房价的空间效应影响,并通过相应的图示对其差异进行了充分的展示和分析。通过对“空间效应”的研究表明,上海地铁11号线建立以后对周边半径1.5km房子的影响相对较大,对于周边半径0.5km区域住宅溢价作用非常明显,随后是0.5-lkm和1-1.5km半径区域,其增长幅度分别为17%,12.5%和10.2%。对不同功能区楼盘的研究结果如下:该11号地铁对于公园区住宅价格的影响要远远大于商业区和教育区,其中程度大小分别是公园、商业和教育区;对于不同物业类别来说,该地铁对于别墅的影响相对小于商业和住宅区,其中其弹性系数分别为29%和6%。“时间效应”的研究结果表明:由于11号线施工年限跨度为2009-2013年五年,在这五年中,前三年对于500米半径住宅价格的影响是呈正相关的,而且影响程度逐渐减小;在第四年的时候去呈现了负向影响关系。另外,11号线直接影响了后续1号线,对于1号线正式开工时间反应最为强烈,而随着时间的延长,反应也逐渐的降低。再则是“发布站点”的事件,最终为“全线开工”事件。最后对研究结果做了稳健性检验并对本文研究内容进行了全面的总结,根据研究结论,分别对政府部门、房地产开发商和购房者提出了建议。如何更有效率的利用地铁建设契机,更好的实现资源配置的高效率,促进社会和谐发展,是社会各主体共同努力的方向。