装配式建筑塔式起重机附着体系的受力分析与应用技术研究

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装配式建筑施工中对大型起重设备的需求明显增加,塔式起重机成为必备的垂直运输设备。塔式起重机附着支座一般安装固定在剪力墙、结构封边梁或预制构件上,由于装配式建筑中附着结构普遍承载力较小、刚度较低,容易造成建筑主体结构受损破坏,进而导致塔式起重机倾斜甚至倾覆,因此如何确保施工中塔式起重机稳定运行和建筑主体的结构安全是极为重要的。本文对装配式建筑塔式起重机附着体系进行研究。塔式起重机的附着体系由塔式起重机附着框、附着杆和安装附着装置的建筑主体结构构件(简称附着构件)组成。在附着力计算部分,主要研究对称式四杆附着型式,参考相关文献及施工方案提出刚性法附着力计算方法并加以改进,同时引入虚拟支座的概念,列举了各项计算参数的计算方法,解决了传统计算方法不统一、参数取值模糊的问题,并进行参数化分析,考虑附着次数、附着间距和附着杆角度对附着力的影响,之后将刚性法计算结果与规程法和MIDAS软件模拟结果进行对比,验证了刚性法的适用性、安全性及简易性。主要结论如下:1.可将风荷载平行于起重臂,起重臂旋转至塔身对角线附近时且处于旋转和起吊瞬间视为塔式起重机附着的最不利工作工况;2.增加悬臂端高度,将明显提高附着杆轴力和附着支座处附着力,对装配式建筑的附着安全有明显影响;3.可将多道等间距附着型式简化为一道附着型式进行计算,误差较小满足施工安全控制要求;4.附着力的大小与悬臂端高度、附着间距及附着次数有关,在实际工程中宜适当减小悬臂端高度、增大附着间距和减少附着次数以降低附着力大小。在附着构件部分,对装配式建筑中附着构件的选择及加固方法进行了阐述分析,结合本工程特点选择附着在边缘构件上。随后对附着构件、三角支撑架和加固模型进行承载力、挠度、裂缝宽度等方面进行了理论和软件研究,分析对比得出结论:1.实际工程中,附着在装配式建筑边缘构件上时,附着构件受荷接近承载力限值,安全储备不足且裂缝发展超过规范限值;2.采用三角支撑架对附着构件进行加固,明显减小了附着构件的变形和钢筋应力,大幅度降低了混凝土的受拉受压损伤,改善了裂缝的发展情况;3.三角支撑架应力未超过钢材的屈服强度,变形小、安全储备充足,该加固方法设计合理、施工便利且具有经济性。图[44]表[21]参考文献[61]
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