钢筋混凝土短柱广泛地运用在建筑工业中,比如建筑和桥梁结构。在滨海地区,桥墩会受到严重地腐蚀损害,这可能会造成桥梁的安全问题和大的经济损失。近年来,一个最广泛地修复方法是运用纤维增强复合材料加固。这种加固方法可以有效地提高柱子的承载力性能。然而,随着时间推移,钢筋的腐蚀将继续,导致结构抗力减小。众所周知,外加电流阴极保护技术可以抑制钢筋进一步锈蚀。因此,本文将ICCP技术和结构加固(SS)技术结合以加固腐蚀后的钢筋混凝土短柱。本研究有以下几点目的:1.在ICCP-SS双重修复技术中,外加电流阴极保护技术对柱子中钢筋的锈蚀会起到抑制作用。2.在ICCP-SS双重修复技术中,外加电流阴极保护技术的电流密度大小和保护时间不同会对钢筋的保护效果和加固界面产生不同的影响。3.通过实验结果验证ICCP-SS双重修复技术对柱子的修复加固是有效地。4.现有规范对约束钢筋混凝土柱承载力的预测方法是否适用于运用ICCP-SS双重修复技术加固的钢筋混凝土短柱。为了实现上述研究目的,本文完成了一系列工作。1)实验前期准备。本实验参数包括试件前期腐蚀程度、阳极电流密度和外加电流阴极保护时间。在浇筑试件时加入相对于水泥3%的NaCl模拟海砂混凝土,同时设置对照组,通过干湿循环对钢筋混凝土短柱进行加速腐蚀。第一系列实验共有10根柱子(前期干湿循环时间100天),阳极电流密度为26mA/m~2和80mA/m~2,外加电流阴极保护时间为3个月。第二系列实验共有9根柱子(前期干湿循环时间180天),阳极电流密度为20mA/m~2和60mA/m~2,外加电流阴极保护时间为6个月。结果表明:ICCP-SS系统中外加电流阴极保护技术对钢筋进一步腐蚀起到了抑制作用。2)试件加载及实验结果分析。首先,对实验中所涉及到的材料进行材性实验,包括混凝土抗压试验、钢筋拉伸实验、水泥基胶凝材料抗折抗压实验、碳纤维网格布拉伸实验以及C-FRCM复合板拉伸实验。其次,采用0.3mm/min的加载速度对试件进行轴心抗压实验。最后,我们将试件中钢筋取出进行除锈称重处理,并对实验结果做了以下讨论分析:试件的破坏形态、承载力分析、混凝土应变分析、碳纤维布的有效拉应变和钢筋质量损失。实验结果表明:1.运用了ICCP-SS修复技术的柱子的破坏模式为碳纤维网格布在柱子环向方向被拉断;2.由于钢筋腐蚀,海砂钢筋混凝土短柱的承载力比普通混凝土短柱低;3.碳纤维网格布加固技术可以提高钢筋混凝土短柱的受压承载力和延性;4.外加电流阴极保护技术对钢筋腐蚀有抑制作用;5.相比于只采用ICCP技术或SS技术修复的柱子,采用ICCP-SS修复技术的短柱承载力有明显提高;6.从短期和较长期工作性能来看,以碳纤维网格布为阳极和增强材料的ICCP-SS修复技术对钢筋混凝土短柱能起到较好地保护,基本满足工程修复的要求。3)采用ICCP-SS技术修复后的构件设计方法。首先用中国规范(GB 50367.2013)、美国规范(ACI440.2R.08、ACI549.4R.2013)、欧洲规范(fib)、加拿大规范(ISIS)提供的碳纤维布加固钢筋混凝土柱的承载力计算公式预测试件的承载力,得到试件承载力的规范预测值,然后将试件在轴压试验中得到的承载力值与预测值进行对比分析。对比分析表明:各国规范得到的承载力预测值都偏于保守。为了更好地预测ICCP-SS技术加固柱子的承载力,论文最后提出了适用于修复短柱的承载力设计方法建议,为今后的工程应用建立理论研究基础。