随着我国经济社会的不断发展,铁路作为一项重要的公共基础设施也得到了越来越多的关注。编组站作为铁路路网重要的构成节点,通过改编所衔接方向的车流实现枢纽的运输畅通,因此编组站的能力发挥和运输组织关系到整个铁路网的运输效率和质量。新丰镇车站是位于西安市境内的铁路编组站,其不仅是整个西北地区货车车流的集散地,同时也是全路八大铁路枢纽之一——西安枢纽内唯一的编组站,因此,在西安枢纽以及整个路网中都占有举足轻重的作用。本文针对列车提速之后产生的不均衡到达对编组站系统环境影响较大的现状,研究编组站各子系统之间的能力协调。首先,本文介绍了编组站车流的相关知识,涉及车流的种类、车流组织流程、车流构成对编组站的影响等方面,并提出了在车流不均衡到达情况下的编组站能力计算方法以及系统协调与协调度理论,对编组站系统能力协调、车流及能力分析和编组站运输组织方法的研究提供了理论依据。接着,本文通过新丰镇车站现场调研所采集的数据,对新丰镇车站重空车流、各方向衔接车流进行了分析,并在此基础上分小时对车流到达、分布及不均衡情况进行了统计分析和数学计算,利用分布假设的方法对车流到达规律进行了直方图分析,然后以整个车站车流到达情况为整体研究对象进行了拟合度检验,利用数学方法证明了编组站车流到达服从正态分布,为后续能力计算提供了量化依据。然后,根据前文统计分析的结果,利用车流不均衡到达情况下的能力计算公式,对编组站各子系统设备的能力使用情况进行了计算,再利用基于正态分布情况的协调度模型对新丰镇车站各子系统能力协调情况及协调度质量进行了计算,从中发现了新丰镇车站在运输组织和设备能力使用过程中存在的一些问题。针对存在问题,本文从工作组织方式和提高设备利用率两方面入手提出了适合新丰镇车站实际情况的加强措施和优化方法,并通过数学计算的方式验证了所提方法的合理性和有效性,这对于新丰镇车站的能力加强具有一定的指导意义。最后,本文总结了在研究期间所取得的成果,同时在计算分析过程中也发现了一些数据采集、能力计算等方面存在的问题和不足之处,明确了今后继续研究的目标和方向。