随着铁路运输需求的不断提高,在经历六次大提速后,电务信号设备和工务线路设备也随之发生巨大的变化,给现场日常养护维修工作带来更多的难题。其中,道岔正线通过速度是提高铁路运输效率的基础,而道岔设备的稳定使用,需要依附工务线路设备的良好维修和养护。因此,工电结合部设备质量是确保铁路运输安全畅通的基本条件,也是确保铁路运输安全的重中之重。道岔设备已成为信号设备运用质量的薄弱点,运输安全的关键点。对此,如何提高道岔整治质量是当前两家部门面临的首要问题,需要不断研究和探索更好的解决方案。工电结合部病害问题最终体现在影响电务道岔正常转换上,也就是尖轨扳动力及不足位移方面。本文对工电结合部关键构造及关键数据的测量方法进行了详细的阐述,有利于电务、工务作业人员清晰掌握本专业以外设备的技术标准,对提高工电结合部联合整治起到实效作用。本文列举了现场工作中的几种典型道岔结合部病害现象,在理论研究上借助有限元分析软件ANSYS对道岔结合部病害进行建模分析。主要针对尖轨、心轨与基本轨间的密帖刚度、尖轨跟端扣件刚度、滑床板摩擦系数、尖轨弹性可弯段及道岔开程等几方面进行深入研究,对理论分析中得出的相关数据作为指导论点,并应用到现场道岔病害整治中进行评估,验证效果。依据有限元模型分析和实践整治得出密帖刚度、滑床板摩擦系数对尖轨不足位移影响较大。跟端扣件刚度、尖轨弹性可弯段对尖轨不足位移影响较小。道岔开程在不超出技术标准范围内对尖轨不足位移影响较小,反之有较大影响。最后在理论结合实践的基础上,并以现场相关工作经验,总结出一套效果显著的工电结合部道岔整治方案,对相关从业人员具有一定指导和参考价值。