步行是天赋的人权,是人类最基本、最传统的出行活动方式,在可达性、灵活性和出行成本上具有先天优势。随着绿色低碳、精明增长、存量规划、可持续发展等城市建设理念的发展,城市交通发展逐步回归“人性化”。人们对步行城市的关注由“有路可走”开始转向“体面的行走”。当下步行城市建设的理念由“汽车导向”向“以人为本”逐步回归与转变,同时人们对步行环境品质的在物质需求基础上提出精神层面的更高追求,此外步行出行对于身心健康、城市健康和社会健康的意义得到更多的认可。步行相关理论探索和成果为步行友好街道的研究打下坚实的理论基础。步行城市建设得到政策层面的大力支持,在精细化管理与建设趋势下,城市街道逐步向“人性化”转型。已有步行友好研究主要集中于指标体系和主观评价两个视角,从步行行为视角开展步行友好街道空间形态的研究较少。首先,了解与研究相关的学术研究背景,回顾和梳理国内外相关研究。阐述步行主体、步行环境与步行行为之间的关系,结合研究内容以步行行为进行状态和需求程度为依据重新划分步行行为活动类型。剖析步行友好的产生机制,将其归纳为感知、认知、反馈三阶段。基于对环境行为学的相关研究综述,阐述步行行为与感官尺度、空间分布和心理需求之间的关系,归纳整理步行行为与步行空间的“形态-尺度-性质”三个方面的关联。此基础上构建“定形-定量-定性”三定综合分析技术路线,为案例研究分析奠定基础。其次,本文以科索·加里波第(Corso?Garibaldi)、科索·波尔塔提契纳(Corso di Porta Ticinese)、威利·菲奥里希阿里(Via?Fiori?Chiari)、科摩大道(Corso?Como)、威利·阿布拉莫·林肯(Via?Abramo?Lincoln)、南开步行街、重庆大学B区中门建筑巷、大坪正街石油路河运路段这8条步行友好的街道为样本展开案例研究。运用实地调研、影像记录、地图勘测、形态图解和行为注记等方法,对所选的街道样本进行基本信息特征分析,形态结构图解,关键性形态结构数据提取和步行行为空间分布注记。结合前文梳理的步行行为与步行空间的“形态-尺度-性质”的关联,对步行行为空间进行“定形-定量-定性”三定综合分析。类比分析总结出包含通行空间、逗留空间、兼容空间、街道界面和空间组织等五个方面的步行友好的街道形态设计模型。然后,基于上文归纳的步行友好街道形态设计模型,以《顺德区大良街道苏岗片区环境景观综合提升研究》华海路步行综合体片区街道为例展开实证研究。阐述案例选取背景和案例街道现状。调研梳理街道的步行行为活动,对街道空间进行形态结构图解和关键性形态结构数据提取。从通行空间、逗留空间、兼容空间、街道界面和空间组织五个方面对街道的“形态-尺度-性质”进行综合分析,讨论总结华海路步行综合体片区街道步行友好营造的优缺点。最后,对本文的研究内容和结果进行总结与延伸,讨论步行行为视角下步行友好街道形态设计研究的适用性、科学性与拓展性等问题。