盾构进出洞漏水漏浆是盾构施工五大风险之一，近年在软弱地质条件下盾构进出洞引起的涌泥涌沙事故常有发生，造成了许多严重的损失。一次次事故引起地铁建设的业主、设计院、监理以及施工单位对盾构在软弱地质条件下进出洞风险的高度重视，盾构进出洞方案也由冒险偏向保守，用于盾构进出洞的安全措施费用也相应提高。对于在软弱地质条件下盾构机进出洞采取何种措施、采取的措施是保守还是冒险，如何做到既安全又节约，是目前盾构施工界常常争论的问题。本文在上述背景条件下，总结国内外盾构进出洞施工经验，对软弱地质条件下盾构进出洞的技术措施进行了分类研究，针对目前常规采用的土体加固改良措施、洞门密封措施及压力平衡措施在施工实践过程中存在的不足进行了深入分析，并取得如下成果：1、对土体加固措施提出了土体加固厚度的优化思路，利用新意法以及摩尔-库伦破坏理论提出了隧道掌子面稳定时距离地面的极限埋深计算方法，用以快速判断洞门土体是否需要加固；2、建立土体加固改良措施的计算模型，并提出相应的计算方法，用以快速计算连续墙、排桩等加固厚度；3、提出了土体加固改良措施的选择原则，对土体加固措施失效提出了补救措施；4、针对常规洞门密封装置存在的不足，提出了改进方案；5、对压力平衡措施进行分析研究，提出“先隧后井施工”工法。以上成果对盾构隧道施工技术的发展具有参考价值。