为应对成都天府机场投运后快速增长的航班流量和越加复杂的航路结构,本文引入基于航迹运行（TBO）技术,对成都区域管制空域管制调配问题展开研究。利用基于航迹运行技术（TBO）的核心是在精准的航迹预测与冲突探测下,在管制调配手段为基础的冲突解脱运行条件下探索新机场空域的运行难点和解决措施。本文首先研究天府机场投运后成都地区航路航线结构的变化和历史高峰流量,对未来空域运行环境进行了预测和建模。通过航空器的水平相关性对时间进行离散化,由此建立垂直航迹调整模型并进行实验,探讨其局限性。而后以先到先服务后到先调整原则通过A*算法建立水平航迹调整模型,同样通过实验探讨其局限性。根据水平航迹与垂直航迹冲突解脱模型的实验结果,提出堆叠概念,以此结合水平与垂直调整策略建立混合解脱策略模型,并通过实验检验其有效性。以混合冲突解脱策略模型为基础对天府机场投运后空域实施仿真实验,根据实验数据寻找基于航迹运行模式下区域内五个主要冲突地带,并分析飞行冲突和调配措施。根据这五个主要冲突地带提出调整进出区域点、区域内航路改变等优化建议,并利用川大智胜模拟机对优化措施进行验证,证明优化后运行模式下管制负荷,空域运行效率,航空器舒适性,航空器安全性四个方面均有提升。