随着我国无砟轨道在桥上的大量铺设,对桥上无砟轨道结构进行动力特性分析尤为必要,在以往的桥上无砟轨道动力研究方面,大多是从时域分析的角度来研究,对频域方面的研究较少,本文主要从频域分析的角度研究桥上轨枕埋入式无砟轨道结构的动力特性。本文根据桥上轨枕埋入式无砟轨道的实际情况采用了离散点支承的方式建立了三维实体模型,在桥梁跨中钢轨顶部施加定点简谐荷载,考虑了桥梁、道床板、钢轨的共同作用,能够准确模拟出桥上轨枕埋入式无砟轨道结构的动力特性。利用有限元软件对所建立的模型进行了合理划分,其中钢轨采用了Timoshenko梁单元,相比Euler梁不仅可以考虑到钢轨的法向及弯曲变形而且还可以考虑钢轨的剪切及扭转,道床板、桥面保护层以及箱梁主体均采用了实体单元,扣件采用线性弹簧-阻尼单元模拟。本文从频域方面着重分析不同轮轨激振频率作用下,桥上轨枕埋入式无砟轨道各部位的动力响应,包括钢轨、道床板及桥梁位移响应,桥墩支座反力等,以及改变结构参数对轨道结构各部位响应的影响,从而为桥上轨枕埋入式无砟轨道结构的减振措施提供一定参考。最后对文章的分析成果进行了总结,并提出了一些不足之处和进一步需要完善的问题。