铁路客运枢纽具有客流量大,传播度广,使用率高等特点,是城市交通枢纽的重要组成部分。高铁经济时代下的铁路客运枢纽景观是城市形象的载体,是城市文化宣传的窗口,已成为景观设计学科研究的重要内容。大连作为旅游城市,对铁路客运枢纽景观有着更高的要求。基于大连特色地域文化,旅客、市民环境行为心理需求,建设铁路客运枢纽景观是大连城市生态文明建设的需求,是大连建设全球海洋中心城市的战略要求。选题的研究,对丰富景观设计学科关于交通景观设计的内容和理论具有重要的理论意义,对于探索大连旅游城市建设的新途径和发展动力具有实践和示范意义。基于全国与大连市尺度,运用文献研究、问卷调查、现场勘查、实例研究、归纳总结等方法,解析了铁路客运枢纽环境景观空间设计的研究背景,明确了研究目的和意义,研究了国内外铁路客运枢纽环境景观空间设计的发展动态,确定了课题的内容、方法和技术路线。构建了课题研究的相关理论依据包括环境行为心理学、城市交通规划学、城市风貌学、交通美学和可持续发展等相关理论,论述理论的内涵及其对选题研究的指导作用。辨析了铁路客运枢纽环境景观空间设计的相关概念,基于铁路客运枢纽环境景观空间与城市发展规划的关系,界定了铁路客运枢纽环境景观的内涵、功能、特征和构成要素:即来往穿梭的铁路,东西南北的乘客,旅游热点的大连城,上下往返必经的场地构成了大连铁路客运枢纽景观的内涵;承载着城市节点、交通枢纽、公共空间、文化传承、形象载体五大功能;枢纽景观专题特色化、景观空间形象化、地域文脉标识化、人流多元密集化、空间利用时空动态化五大主要特征;核心点、景观线、环境面、空间体四大构成要素;探讨铁路客运枢纽景观与城市发展规划的关系。基于现场调研以及比较分析,探究了大连市铁路客运枢纽环境景观空间建设现状与问题:即基于大连站、大连北站和金州站三个大型枢纽,瓦房店、普兰店、庄河北站、城子坦站以及皮口站五个中型枢纽,普湾站、杏树屯站、登沙河站、瓦房店西站、花园口站以及青堆站六个小型枢纽进行了总体概述、布局结构、视觉效果、地域文化、特色彰显等层面的分析。结果发现存在布局散乱导致人流和车流交叉,视觉景色体感差,地域文化缺失,设施特色不明显,植被层次不明确等问题。基于国内外相关典型案例进行类比分析,提炼经验借鉴与启发。基于现状、问题、案例比较研究,提出了大连市铁路客运枢纽景观设计策略:即基于大连城市尺度的铁路客运枢纽景观特色规划策略;基于铁路站点尺度的景观设计策略。城市尺度上基于设计原则、枢纽特色规划、枢纽景观序列规划等方面进行策略研究。铁路站点尺度上基于彰显大连城市形象的空间形态设计、传承大连地域文化的景观标识与视觉设计,基于铁路交通特色的专题景观小品与设施设计,基于客流时空动态变化以及乘客多元需求的流线和功能区划等方面进行策略研究。大连城市尺度上的设计原则包括传承地域文脉、彰显城市形象、公众参与、满足环境行为需求、成本控制等五个方面;枢纽特色规划方面,大型枢纽站以滨海多元文化、浪漫城市形象特色为主,即大连站“城市多元文化底蕴”特色,大连北站“海洋旅游城市”特色,金州站“明清古城文化,经济改革典范”;中型枢纽站以传承历史文脉、展现区域特色为主,即瓦房店站“辽代古城,轴承之都”,普兰店站“古莲文化”特色,庄河北站展现“世界贝库、大连水乡”,城子坦站“千年古镇、百年老街”,皮口站“貔口军港”特色;小型枢纽站以特色产业表现为主,即普湾站“农场果园”特色,杏树屯站“海港渔村风貌”特色,登沙河站“六大新型产业”特色,瓦房店西站“复州古城”特色,花园口站“港口花园”特色,青堆站“古街文化,特色庙宇建筑”。大中小型站点关系为特色相异、尺度相宜、相互影响、宣传文化。站点尺度上基于空间形态、景观标识与视觉设计、特色专题小品设施以及客流动态变化下的功能区划分等层面分别对各站点提出了相应的设计策略。选题的研究由三部分六章内容组成,以层次递进的逻辑结构完成全文。第一、二、三章组成了第一部分,是选题研究的基础部分,对研究背景、国内外相关研究动态、研究目的、意义等基础内容进行论述,同时解析研究的相关理论依据体系和铁路客运枢纽相关概念,为第二部分奠定论述的基础;第二部分是全文的难点和重点,由第四、五章构成,基于实地调研,解析了大连市铁路客运枢纽环境建设的现状与问题,基于相关案例比较分析、现状和问题,进行了大连城市尺度和站点尺度上的景观特色规划和站点设计策略的研究。最后一部分是第六章,总结了研究的结论,展望领域研究的未来趋势。