随着我国高速铁路网络的日益完善,不断出现新建工程与高铁营业线交叉的情况。由于高铁运行要求极高的安全性与稳定性,下穿工程在施工过程中除需要保持工程自身的安全稳定,还必须保证邻近高铁桥墩与上部结构的稳定。若高铁桥墩位移超过控制值,将会危及到高铁运营安全。为保障高铁安全,有必要对下穿高铁工程施工进行变形监测并开展变形规律研究。论文以厦门市同安东路水管下穿杭深线石浔大桥工程的基坑开挖施工为依托,首先在现场调研的基础上,编制了工程施工监测方案,并开展了对石浔大桥2号桥墩、3号桥墩、地表土体及支护结构的变形现场监测,通过分析监测数据,得到变形规律。其次,采用有限元分析软件,模拟输水管涵基坑工程开挖过程,对比分析模拟值与实测值,结果表明监测数据与模拟数据变形规律具有一致性,从而验证数值模拟结果的正确性和计算模型的合理性。最后,通过改变支护结构形式,探讨了不同支护类型、不同支护结构桩间距、桩径以及桩长工况下基坑开挖对邻近高铁桥墩桩基水平位移的影响规律,提出了对高铁桥墩及其桩基础具有最佳保护效果的支护方案,可为类似工程的支护结构设计提供参考借鉴。